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La vision des Français de l'Aménagement du territoire

Selon une etude de la DATAR (Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale)

http://www.datar.gouv.fr/datar_site/datar_framedef.nsf/webmaster

"Pour une large majorité de Français (79%), l'aménagement du territoire doit constituer l'une des priorités de l'action gouvernementale au cours de ces prochaines années. C'est ce que révèle le sondage réalisé [...] par Ipsos, les 24 et 25 janvier 2003, auprès d'un échantillon représentatif de 926 personnes.

L'aide à la reconversion industrielle des régions en crise, le soutien économique et à l'emploi au niveau local et la protection de l'environnement figurent parmi les objectifs prioritaires les plus souvent cités en matière d'aménagement du territoire.

Pour les français, ce sont les collectivités locales (communes, départements et régions) qui doivent d'abord s'occuper de l'aménagement du territoire en France (68% des personnes interrogées). Un résultat qui progresse de 11 points par rapport à 1997.

L'Europe demeure un acteur méconnu de l'aménagement du territoire. 49% des sondés estiment que l'Europe finance de façon peu importante l'aménagement du territoire des régions françaises et 36% craignent que l'arrivée de nouveaux Etats membres entraînera une diminution importante des financements européens pour les territoires (41% une diminution limitée).

Toutefois les inégalités territoriales sont ressenties très fortement. 76% des Français considèrent que les différences de niveau de développement entre régions françaises sont très ou plutôt importantes. Leur réduction passe en priorité, selon eux, par des infrastructures de transports et de communications (42%), la présence de services publics (38%) et le développement économique (35%)."

Comme ce sondage nous le montre l'aménagement du territoire touche tout le monde

Les domaines de l'urbanisme et de l'aménagement rural tentent de répondre aux problèmes, si antagonistes en apparence, de soutien économique, d'emploi et de protection de l'environnement mais aussi d'inégalité territoriale, thème cher aux Français notamment depuis les années 50 ("Paris et le désert français", Gravier JF - 1947).

Pourtant même si on est loin du "polycentrisme maillé" prôné par la DATAR, les métropoles d'équilibre se développent et les inégalités sociospatiales tendent à se réduire. Ces chiffres nous montre une évolution des mentalités sur l'importance du rôle des collectivités locales.

On peut aussi observer la méconnaissance forte de l'action européenne, voir une réaction eurosceptique face au nouveau défi de cette union. On peut se demander si une des causes (évidemment pas la seule) de cet eurosceptisme n'est pas le développement accru des moyens de communications et de transport. Non comptant de subir les mass media toute la journée, les français ont de plus en plus de mal à définir leur espace vécu. Il est déformé par les autoroutes (qu'elles soient pour le transport de personnes, de marchandises ou d'informations) et il n'est plus aussi simple de l'appréhender : Une entreprise  peut s'installer à la campagne si elle accède au TIC, Les anglais peuvent avoir leur maison secondaire en France grâce aux petits aéroports et aux compagnies lowcost, les compagnies peuvent délocalisées pour gagner de l'argent, le bois français est plus cher qu'un bois exotique qui à parcourut des milliers de kilomètres, Montpellier paris 3h30 en TGV...

La réaction devant cette incompréhension et cette perte de repère est donc naturellement le repli identitaire.

En fait ces difficultés d'appréhension sont réels dans tout les domaines. La (les) réalité (s) sont  complexes et une analyse cartésienne ne suffit plus, il faut donc accéder à une vision systémique et interdisciplinaire du monde, clef, aujourd'hui évidente, de la compréhension.

Matthieu Pette - 20 juin 2004